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穷小子娶了洋媳妇——吉利成功收购沃尔沃
美国第二大汽车制造商福特汽车与中国浙江吉利控股集团(Zhejiang Geely Holding Group)达成一致，将其所拥有的瑞典汽车制造商沃尔沃公司出售给这家中国汽车制造商。吉利以18亿美元的总价收购沃尔沃，其中包括16亿美元的现金。这桩交易也成为迄今为止中国汽车制造商最引人注目的一次海外扩张，意味着中国已经不满足于仅仅作为全球最大的汽车市场，同时也希望成为全球汽车制造业一股不可忽视的力量。目前，由吉利集团控股的吉利汽车控股有限公司(Geely
Automobile Holdings Ltd.)是中国第十二大汽车制造商，同时，该公司也是仅次于比亚迪的第二大民营汽车制造商。
吉利集团强调，在完成收购后将继续保持沃尔沃的独立地位、保留沃尔沃的现有管理团队，同时聘请具有丰富跨国汽车公司管理经验的人员来帮助其管理沃尔沃业务。
目前，吉利集团持有吉利汽车51%股权。2009年第二季度，吉利汽车在提交给港交所的材料中曾经向小股东承诺，不会尝试对沃尔沃发起收购。由于投资重金开发中国本土市场，吉利汽车的负债水平已经相对较高。在这种情况下，吉利集团决定以母公司的名义——而非上市子公司吉利汽车的名义——向沃尔沃发起收购。吉利集团承诺，在完成收购后将保持沃尔沃与吉利汽车的相互独立性，这将有助于打消瑞典民众对于这桩收购的担忧。
而另一方面，吉利汽车此前已经完成一桩跨国交易。该公司在两年之前收购了英国出租车制造商Manganese Bronze公司23%的股份，并且与后者在上海合资建立了一家工厂，以为全球市场供应出租车产品。Manganese
Bronze在本月早些时候宣布，吉利有意收购该公司的主要股权。
对于福特而言，收购沃尔沃是一次失败之笔。1999年，福特以60亿美元的价格收购沃尔沃，但是后者并未能为其业绩带来任何提升。在首席执行官穆拉里的带领下，福特开始了非核心资产的剥离。自2007年以来，福特已经先后出售了阿斯顿马丁、Jaguar及路虎等品牌。而吉利收购沃尔沃的活动，虽然有助于提升吉利的品牌知名度，但也面临着跨国经营和巨大风险和挑战。
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